Нагрудник для лошади это

Нагрудник – нагрудный ремень для лошади. Шея и грудь опоясываются нагрудным ремнем с прикрепленными к нему ремнями и шейным ремнем (подшейком) с кольцами для вожжей.

ООО «Пфайфер» производит и продает различные виды нагрудников для лошадей. В нашем каталоге вы можете их посмотреть и приобрести по доступной цене.

Глава 3 Седло, уздечка и доспехи для коня

Слово «сбруя» издавна применялось для обозначения оснащения и относилось к доспехам солдата. Сегодня этим словом обозначают принадлежности упряжи рабочей лошади, например ломовой или тягловой. В применении к верховому скакуну под сбруей, которую в данном случае называют «упряжью», понимают седло и уздечку. Уздечки вряд ли изменились с древнейших времен; уздечки, которыми пользовались в Средние века, едва ли принципиально отличались от уздечек времен Римской империи или уздечек викторианской Англии. Напротив, седло изменялось, причем очень сильно. В древние времена седел не было вообще, а средневековое седло отличается от современного. Прежде чем перейти к рассмотрению доспехов для лошадей – которые, кстати, применялись весьма редко, – мы займемся традиционной упряжью, без которой не могла обойтись ни одна верховая лошадь.

Уздечка состоит из недоуздка или оголовья, удил или мундштука и из поводьев. Оголовье – это несколько соединенных между собой ремешков, которые, охватывая голову лошади, позволяют удерживать на месте мундштук (удила). Недоуздок проходит поперек головы лошади за ушами, а обод охватывает голову лошади непосредственно перед ушами. Шейный ремень является продолжением обода вниз и охватывает снизу и сзади нижнюю челюсть лошади. Этот ремень не дает лошади сбросить уздечку. Из точки, где соединяются три перечисленных ремешка, отходит парный ремень, идущий вдоль лошадиной щеки. Нижние концы каждого щечного ремня с каждой стороны крепятся к удилам (мундштуку), фиксируя его на месте. Носовой ремень охватывает морду лошади между ноздрями и глазами. На рисунке 41 показано, как были расположены элементы уздечки.

Рис. 41. Оголовье уздечки.

Удила, применявшиеся в Средние века, были, как и в наше время, трех типов: грызла, трензеля, трензеля с подгубным ремнем (на рис. 42 изображено, как выглядели эти мундштуки). Вид обычного трензеля весьма обманчив, так как на средневековых миниатюрах он выглядит как трензель с подгубным ремнем, хотя это и не так. Мундштук с подгубным ремнем – это обычный трензель с выступающим длинным металлическим стержнем, направленным вниз и наружу. Такие трензеля были известны еще в древности (о них упоминал Ксенофонт), но в Средние века они не использовались вплоть до 1350 года. Единственным отличием этого мундштука от современного было то, что оконечность части грызла, выступающего по краям рта лошади, была увенчана украшенной орнаментом шишкой.

То, что я попытался здесь описать, представляет собой полный комплект уздечки, но в реальности у нее часто отсутствовали те или иные детали. На картинах мы часто видим лошадей без нахрапового ремня или без недоуздка; часто отсутствует и шейный ремень. Одна деталь уздечки является сравнительно поздней – она не использовалась до конца XVI века – маргинал. Маргинал – это длинный ремень, прикрепленный одним концом к оголовью, пропущенный между передними ногами лошади и закрепленный другим концом к ремню подпруги. Смысл заключался в том, чтобы не дать лошади слишком высоко задирать голову, так как этим движением лошадь могла ударить всадника по носу.

Рис. 42. Удила.

Приблизительно до 1275 года в конструкции уздечки была только одна пара поводьев, но позже распространилась конструкция с двумя парами. Как правило, одни поводья были сделаны из узких ремней или тесьмы, а вторая была более широкой. Обычно широкие поводья крепились непосредственно к концам удил, а узкие к ответвлению мундштука, если использовались удила с подгубными ремнями. Если же пользовались обычным грызлом или трензелем, то обе пары поводьев крепили к самому мундштуку. Широкие поводья часто украшали полосой ткани, нижний свисающий край был причудливо вырезан, а само полотнище покрывали красивой вышивкой или металлическими деталями. Вид этих украшений был, конечно, весьма разнообразным. Обе пары поводьев могли иметь и одинаковую ширину. Бывало, что широкие поводья прикрепляли к ответвлению мундштука, а узкие к самому грызлу, а не наоборот, как было принято в большинстве случаев. Представляется, что эти вариации определялись личными вкусами и пристрастиями всадников. В редких случаях широкие поводья фиксировали непосредственно к дополнительным кольцам трензелей; иногда же к концам удил прикрепляли цепь длиной от шести до десяти дюймов, а уже к ней пристегивали поводья.

Хотя скифы, кочевники-коневоды, всегда пользовались седлами, их не знали ни греки, ни римляне. Римляне не пользовались седлами приблизительно до 300 года н. э. Греки вообще ездили на голой лошадиной спине, хотя иногда покрывали спину куском ткани. Римские кавалеристы почти всегда прикрывали коня попоной или чепраком. Римляне, как я упоминал, видимо, начали пользоваться седлами с тех пор, как столкнулись в бою с готской тяжелой кавалерией. Эти ранние римские седла очень похожи на средневековые, которые можно во множестве видеть на средневековых миниатюрах или на Байеских гобеленах, где изображены сцены Нормандского завоевания Англии в 1066 году.

В XIII веке высокая лука боевого седла расширилась и превратилась в переднюю седельную пластину (передняя спинка седла), прикрывавшую всадника от пояса почти до колен. В то же самое время заднюю луку седла изогнули по краям вперед так, что теперь она обнимала бедра всадника (см. рис. 37 и 38). Седла такого типа были взяты на вооружение рыцарями Западной Европы после того, как во время Крестовых походов воины Запада познакомились с тактикой арабов, которые издавна использовали такие седла.

До наших дней сохранились немногие образцы таких ранних седел. В Королевской Оружейной палате в Мадриде находится такое старинное седло, которое, судя по записям в инвентарных книгах, принадлежало арагонскому королю Хайме I (1213-1276). У англичан седло короля Генриха V (1413-1422) висит над его гробницей в Вестминстерском аббатстве. Сейчас оно выгладит довольно потрепанным, так как исчезло бархатное синее покрытие, украшенное некогда геральдическими лилиями. Но, поскольку остался остов седла, мы можем понять, как оно было сконструировано (рис. 43).

Рис. 43. Боевое седло Генриха V. Вестминстерское аббатство.

Рис. 44. Седло императора Фридриха III, изготовленное в 1477 году Лоренцем Кольманом из Аугсбурга. Историко-искусствоведческий музей, Вена.

Средневековое седло состоит из деревянной основы, называемой ленчиком, сиденья, металлических крепежных деталей, ремней и покрытия. Ленчик состоит из различных частей, изготовленных обычно из бука: эти «полосы», или пластины, две плоских доски, расположенные на боках лошади, соединялись передней лукой спереди и задней лукой сзади. Над боковыми пластинами между луками седла расположено сиденье, а к боковым пластинам крепились подпруги и стремена. Все эти детали ясно видны на седле короля Генриха V (рис. 43). Видно, как высоко расположено сиденье над боковыми пластинами – приблизительно на пять дюймов выше хребта лошади. Сохранившаяся подушка седла набита сеном.

Сохранился статут 1403 года, регулировавший работу седельных мастеров в Лиможе. В этом статуте можно найти ценные сведения о том, как изготовляли седла в то время. В этих статутах предписано, что соединения ленчика должны быть выполнены добрым клеем и укреплены прочными заклепками. «Ленчик должен быть надежно скреплен сухожильными шнурами сверху и снизу и хорошо покрыт снизу, чтобы лошадиный пот не попортил сухожилия». Весь ленчик покрывали изнутри и снаружи оплеткой, изготовленной из бычьих жил. Для соединения деталей применяли горячий, только что сваренный клей. Если клей был холодный и подсохший, то его уходило больше. Затем ленчик обтягивали льняной тканью. Потом крепили металлические детали; потом седло передавали декоратору, который покрывал внутреннюю поверхность бараньей кожей, а верхнюю, наружную часть обтягивал бархатом или телячьей кожей (кордовским опойком).

Позже, в XV веке, «плечи» задней луки стали тоньше, как это видно на рис. 44, где изображено седло, сделанное в 1477 году для императора Фридриха III (1453-1509). Позже эти плечи стали еще меньше. Опорой им служили тонкие стержни, в то же время передняя лука стала значительно шире (рис. 45).

На рисунке седла Генриха V видны две скобы с отверстиями в передней части, продолжающиеся вперед от боковых пластин ленчика за переднюю луку над хребтом лошади. Эти скобы служили для крепления нагрудного ремня, который фиксировал седло и препятствовал его скольжению назад. Есть и скобы, расположенные позади задней луки седла, к которым крепились задние ремни, обернутые вокруг лошадиного зада, – эти широкие ремни не давали седлу соскальзывать вперед. Часто эти широкие ремни имели красивые резные края и были украшены шитьем или металлическими вставками. Эти последние часто представляли собой миниатюрные щиты из позолоченной меди, на которых цветной эмалью изображались гербы владельца; иногда это были круглые диски, также украшенные гербами цветной эмали. Я изобразил лошадей с такими орнаментами на рис. 30, но весьма часто для фиксации седел применялись только подпруги, как это показано на рис. 29.

Рис. 45. Боевое седло, около 1520 года. Собрание Уоллеса, Лондон.

Рис. 46. Походное седло, около 1450 года.

Вот, вкратце, и все, что касается боевого седла. Для охоты и путешествий седла изготовляли приблизительно так же и из того же материала, но формой они отличались от боевых седел. Многие охотничьи и обыденные седла того времени сохранились до наших дней, все они были изготовлены за период от 1380 до 1480 года. Эти богатые, ценные изделия дают редкую возможность оценить мастерство ремесленников Средневековья, насладиться видом деревянных ленчиков, щедро украшенных резной и крашеной слоновой костью. До нас не дошли более скромные повседневные седла, единственным украшением которых была обычная кожа. Но по роскошным парадным седлам можно безошибочно судить и о том, как изготовлялись обычные повседневные седла. По форме они напоминают старые боевые, бывшие в ходу до Крестовых походов, – у них остроконечная передняя лука и низкая, но обеспечивающая надежную опору задняя лука (рис. 46).

В принципе средневековые стремена ничем не отличались от своих современных аналогов, хотя и имели несколько иную форму. Можно проследить закономерные изменения, которые претерпела форма стремени начиная с 700 года н. э., но нам будет достаточно рассмотреть виды стремян, которыми, скорее всего, пользовался наш рыцарь.

Рис. 47. Стремена, 1000-1500 годы.

Приблизительно до 1350 года самой распространенной была треугольная форма стремени (рис. 47). Но начиная со второй половины XIV века в моду по непонятной причине входит стремя с искривленными скобами. Идея, как мне кажется, заключалась в том, чтобы острый треугольный край не врезался в бок лошади во время сражения. Еще один тип стремени, который начали применять в это время, – стремя с широкими боковыми скобами, суживающимися книзу. Это было разумное решение, так как такое стремя препятствовало соскальзыванию стопы всадника вперед, что было особенно важно во время турнира, когда ноги были вытянуты вперед и сильно упирались в стремена. Такая конструкция позволяла просунуть стопу в стремя и упереться в скобу тыльными костями лодыжек. Однако если рыцаря выбивали из седла, то была велика вероятность того, что лошадь потащит его по земле, так как рыцарь не мог быстро высвободить ногу, надежно вставленную в стремя. Только в конце XV века вершине скобы стремени стали придавать круглую форму.

Иногда на средневековых картинах видно, что лошади – не обязательно боевые – подкованы большими гвоздями, шляпки которых напоминают шипы футбольных бутс. Такие гвозди часто использовали в Средние века для фиксации подков. Даже лошади, запряженные в колесницы, у кельтов подковывались такими же гвоздями.

Доспехи для лошадей разрабатывались параллельно с разработкой и конструированием рыцарских доспехов. Но ткань, кожа и кольчуга, применявшиеся для изготовления конских доспехов, так полностью и не уступили место металлическим пластинам. Несмотря на то что в лошадиных доспехах XV и XVI веков встречаются великолепные стальные пластины, все же такие предметы могли позволить себе только высокопоставленные особы и богатые рыцари. Доспехи лошадей простых рыцарей продолжали делать из традиционных, более легких и дешевых материалов.

Известно, что лошадиные доспехи в том или ином зачаточном виде уже применялись в древности для защиты запряженных в колесницу коней, но настоящее развитие конское снаряжение такого рода получило только с появлением тяжелой кавалерии. Как мы уже знаем, первыми воинами, которые стали применять в бою тяжелую кавалерию, были сарматы, но только готы ввели новую тактику, методы ведения боя и рыцарские доспехи в военный обиход Средневековья. В истории войн с готами в середине VI века, написанной Прокопием, секретарем великого византийского полководца Велизария, мы читаем, как готский король Витигес шел на Рим: он вел большую армию, состоявшую из всадников и пехотинцев, «и большинство из них, так же как и их кони, были одеты в броню».

После этого мы ничего не слышим о конских доспехах вплоть до 1150 года, то есть в течение шестисот лет. Хотя представляется, что такое вооружение вышло из моды, мы не должны допускать, что его в этот промежуток не использовали вообще. Тем не менее ни один историк или хронист – и, что еще важнее, ни один поэт – не упоминает о них в течение этих шестисот лет, что позволяет утверждать, что такие доспехи встречались в то время действительно редко.

Во второй половине XII века сведения о лошадиных доспехах появляются все чаще и чаще, но в большинстве своем в художественной литературе. На нескольких картинах изображены лошади в кольчужных попонах, но гораздо больше изображений коней в чепраках (это всего лишь другое наименование попоны, но чепрак, как правило, был сделан с большей роскошью и из более дорогого материала; попона же – это всего лишь часть конского снаряжения. Несмотря на это, учитывая средневековую небрежность в употреблении понятий, эти слова использовались всегда как взаимозаменяемые синонимы). Кольчужные попоны встречаются в описаниях настолько редко, что мы можем уверенно утверждать, что они так и не стали популярными. Но мы не можем с точностью сказать, что было под чепраками. Приходится думать, что попоны из кольчуги применялись крайне редко, так как такая попона была бы безумно тяжелой. Но вот пластинчатые металлические или кожаные латы для лошадиной головы появляются на иллюстрациях уже в 1250 году.

Интересные сведения конца XIII века относительно конской амуниции, а также сведения о военном статусе воина с «прикрытым» конем содержатся в счетах английской королевской казны за 1297 и 1298 годы. В этих записях есть сведения о выплатах, причем цена каждой лошади внесена вместе с именем владельца. В свитке выплат за 1298 год перечислена вся кавалерия, находившаяся на содержании короля (Эдуарда I) во время войны с шотландцами. Некоторые из таких воинов кавалерии были рыцарями, но большинство – простыми воинами. В Средние века простых латников называли сержантами, а латников благородного происхождения – сквайрами или валетами.

Рис. 48. На рисунке показаны полные конские доспехи. Стиль приблизительно 1510 года.

Для того чтобы понять мир рыцарей, необходимо иметь какое-то представление о стратификации средневекового общества и армии. В Англии молодой аристократ, добивавшийся рыцарского достоинства, должен был начинать военную службу с низов, получая, как и все рядовые воины, один шиллинг в день, неся службу простого воина. Так начинали свою карьеру многие выдающиеся военачальники XIV века; действительно, в платежных свитках за 1298 год мы находим два знаменитых имени, Джона де Арджентина и Реджинальда Кобхэма – оба служили в свите Хью Деспенсера. Тридцать лет спустя оба они уже выдающиеся командиры в армиях Эдуарда III и Черного принца Уэльского. Когда этот грозный принц был мальчиком, Реджинальд Кобхэм опекал его как воинский наставник и учитель, будучи его «плечом и опорой», если прибегнуть к этому подходящему англосаксонскому выражению. Сэр Реджинальд Кобхэм дожил до глубокой старости и умер в 1361 году от чумы. Он покоится в могиле, украшенной великолепной статуей, в церкви Лингфилд близ Саррея.

Юный Реджинальд получал свой шиллинг в день, как обычный латник. Стоит заметить, что были разные категории латников, и только те, кто ездил на «прикрытых» конях, получали шиллинг. Если конь не имел доспехов, то латник получал не больше шести – восьми пенсов в день.

В записи казначейства за 1277 год мы находим, что за льняные попоны для двух королевских лошадей было заплачено шестнадцать шиллингов. Эти попоны предназначались для того, чтобы подкладывать их под «железо», дабы предотвратить потертости на спине лошади. Под железом могли понимать и кольчугу, но из записей, сделанных несколькими годами позже, можно заключить, что доспехи могли быть и пластинчатыми. Эта запись представляет собой инвентарную опись имущества Рауля де Неля, коннетабля Франции, павшего в битве при Куртрэ в 1302 году. В описи перечислены пластинчатые доспехи, прикрывавшие бока и круп лошади. В более поздней по происхождению описи (принадлежавшей Гийому де Эно, 1358 год) упоминаются «две пары покрытий из кольчуги и две пары покрытий из железных пластин». Таким образом, железо доспехов рыцарского коня в записях от 1277 года можно толковать как кольчугу, большие пластины или мелкие пластины, приклепанные к матерчатой попоне (последнее было похоже, видимо, на бригандину, служившую доспехами для простых воинов).

Надо сказать и еще кое-что об упомянутых конских доспехах: во всех трех случаях речь идет о высокопоставленных и состоятельных лицах. Лошади обычных рыцарей и сержантов, вероятно, покрывались попонами из кожи или ткани. Эта защита была легче, дешевле и, возможно, лишь немного менее эффективной. То же самое можно сказать и о самих рыцарских доспехах. В течение всех Средних веков лишь малая часть кавалеристов носила полные доспехи. Мы должны помнить, что бронзовые и каменные статуи, которые мы столь часто видим, изображают людей высокого звания и весьма благородного происхождения. У нас нет изображений простых латников, а их вооружение и оснащение было легче, что соответствовало более легким породам их лошадей (и, кстати, их более легким кошелькам).

К концу XIV века, как мы доподлинно знаем, появилось полное латное облачение для лошади, хотя до наших дней ни один из этих доспехов того времени не сохранился. Есть несколько разрозненных кусков и деталей, преимущественно шанфронов, относящихся к самому началу XV века, но самые ранние из дошедших до нас пластинчатых конских доспехов относятся к 50-60-м годам XV века. Это доспехи итальянской работы (единственный итальянский образец XV века), на нем стоит клеймо миланского оружейного цеха и надпись «INOSENS».

До нашего времени сохранились только шесть полных лошадиных доспехов, изготовленных до 1500 года. За исключением шанфронов, другие детали этих доспехов изредка видны на германских картинах и скульптурах до 1510 года, но никогда не встречаются на итальянских полотнах. Учитывая редкость полных доспехов для коней, мы можем считать себя счастливыми тем, что в нашем распоряжении есть шесть таких полных комплектов. Из этих шести наибольшим изяществом отличаются четыре, а один комплект просто восхитителен. Шестой имеет хорошую форму, но, к сожалению, он не полон.

Самые лучшие из упомянутых доспехов находятся в венском Оружейном музее. Доспехи эти были изготовлены в 1477 году аугсбургским оружейником Лоренцем Хельмшмидом для императора Фридриха III и сохранились в практически неизменном виде. Комплект доспехов полный, имеется даже седло, латы украшены золотом и синей эмалью, на каждой детали выгравирован императорский герб – двуглавый орел. Эти доспехи не только богато украшены – они настоящее произведение искусства. Другие пять «готических» доспехов украшены не так роскошно, но не становятся от этого хуже. Мы можем с полным основанием считать богато украшенные конские доспехи императора церемониальными, но другие были «полевыми» – то есть предназначались для использования в сражениях, а не на парадах. Два лучших образца такого рода находятся в Англии. В оружейной палате лондонского Тауэра можно видеть лошадиные доспехи, которые до 1926 года были собственностью родовитой немецкой семьи Ангальт. Доспехи эти были сделаны приблизительно в то же время, около 1480 года, вероятно, для Вальдемара VI, герцога Цербстского, который правил своим княжеством с 1473 по 1508 год. Эти доспехи выполнены в типичном германском стиле, так называемом «готическом», с чашеобразными краями и плавно искривленными поверхностями. Центральная пластина пейтраля украшена чеканным изображением аллегорической головы – наполовину человеческой, наполовину львиной. Каждая деталь кринета тоже покрыта чеканкой, а две боковые пластины накрупника соединены между собой по средней линии над хребтом лошади сказочным чудовищем из спаянных и чеканных стальных деталей, голова чудовища прикрывает хвост лошади. Седло было сделано отдельно от конских лат, и поэтому не сохранились боковые подседельные пластины.

Рис. 49. Кони в доспехах, около 1420 года. Конь слева одет в обычную тканевую попону, покрытую вышитыми гербами владельца. У коня справа имеется пластинчатый шанфрон, неполный пластинчатый кринет, надетый на кольчужную попону, и нагрудник, покрытый кольчугой.

Эти ангальтские доспехи, судя по их стилю, были, по-видимому, изготовлены в той же мастерской, что и доспехи, хранящиеся в лондонской коллекции Уоллеса. Они принадлежали австрийскому барону Панкрацу фон Фрейбергу, в чьем замке в Хоэнашау эти доспехи находились до 1857 года. Хотя доспехи украшены не так богато, как ангальтские, они больше привлекают красотой очертаний (быть может, вследствие их большей простоты). То поразительное впечатление, какое они производят, можно тем не менее приписать двум обстоятельствам: доспехи прекрасно собраны и установлены, к тому же ратное облачение для воина, который сидел на защищенном броней коне, делалось в то же время и тем же оружейником специально для Панкраца фон Фрейберга, который заказывал и конские доспехи. Мой рис. 50, возможно, дает представление о том, насколько великолепно выглядели эти доспехи – как для коня, так и для человека. Ни одни другие латы в мире, как я полагаю, не соответствуют настолько нашим романтическим представлениям о рыцаре, а между тем в этих доспехах нет ничего поддельного. Некоторые малозаметные места подверглись незначительному ремонту и реставрации, но при этом были исправлены поврежденные части и заменены некоторые недостающие мелкие детали.

Если вы не были на выставке коллекции Уоллеса, то вам обязательно следует выкроить время и специально туда съездить. Вы не будете разочарованы и, думаю, никогда не забудете это посещение. Рыцарь в полном вооружении на коне стоит один в центре большого зала, не огороженный ни стеклами, ни барьером. Вы можете подойти к нему на сколь угодно близкое расстояние, обойти его со всех сторон и рассмотреть под всеми углами зрения. Вы можете даже потрогать его, но служитель, конечно, сделает вам за это замечание. Это не означает, что служитель или служительница не хотят, чтобы вы восхищались доспехами или осматривали их, сколько вам угодно, но дело в том, что ваши пальцы оставят следы на поверхности металла. Несмотря на то что доспехи хорошо смазаны, если позволить всем прикасаться к ним, то через несколько часов металл покроется сетью ржавчины. Поэтому не трогайте доспехи. Если вы хотите что-то рассмотреть поближе или вам что-то непонятно, то служитель музея всегда будет рад помочь вам. Поэтому поезжайте и взгляните на барона Панкраца.

Доспехи, похожие на латы Ангальта и Фрейберга, есть и в парижском Музее оружия. В Париж они попали из страсбургского арсенала. Они почти совершенно похожи на описанные мною два изделия, но в них сохранились фланшарды – боковые пластины, прикрепленные к сторонам седла, а накрупник полностью охватывает три четверти задней части лошади. Пятый сохранившийся до нашего времени доспех, сделанный в немецком стиле, находится в Музее Сибберта во Флоренции, Италия. Пейтраля нет, так же как и фланшарда, а искривленные поверхности накрупника выглядят не слишком элегантно; можно даже сказать, что накрупник просто безобразен. Последний уцелевший экспонат такого рода находится в Гражданском музее Вены. Он важен, так как относится к более раннему времени, чем все предыдущие, и является единственным сохранившимся конским доспехом итальянского производства.

Рис. 50. Доспехи для всадника и лошади, принадлежавшие когда-то барону Панкрацу фон Фрейбергу, были изготовлены около 1475 года в Ландсхуте. Собрание Уоллеса, Лондон. Одно только седло добавлено к этой великолепной сбруе. Оно сделано несколько позже, приблизительно в 1520 году.

К несчастью, самые полные конские доспехи из всех, когда-либо изготовленных, больше не существуют. Они были сделаны Лоренцем Хельмшмидом в Аугсбурге в 1480-1481 годах для эрцгерцога (позднее императора) Максимилиана. Эти доспехи отличались тем, что прикрывали и ноги лошади до самых щеток. Мы знаем, как они выглядели, только потому, что в венском Оружейном музее сохранились две картины, на которых эти доспехи изображены.

Приблизительно в это же время начали делать доспехи и для собак, вероятно для того, чтобы защитить их от свирепых кабанов. Образец собачьих доспехов находится в Оружейной палате Королевского дворца Мадрида, но такие доспехи встречались крайне редко.

Многие хронисты периода с 1450 по 1520 год пишут об армиях, в которых сотни кавалеристов сражались на конях, защищенных доспехами, но в большинстве случаев эти доспехи были сделаны из текстиля или кожи. В одной из инвентарных описей имущества французского короля Карла VI за 1411 год есть упоминание о доспехах для воинов и лошадей, сделанных из сирийской кожи, в зальцбургском музее Caroline Augusteum есть кожаные конские доспехи, изготовленные в 1525 году. В лондонском Тауэре хранится пара кожаных накрупников времен Генриха VIII. Это все, что осталось от шестидесяти одного экземпляра, о которых пишется в инвентарных книгах за 1561 год.

К XVI веку пластинчатые металлические конские латы получили несколько большее распространение; значительное число таких доспехов сохранилось до нашего времени; это очень изящные доспехи, иногда представляющие собой подлинные произведения искусства. Тип лошадиных доспехов, так же как и лат для воинов, претерпел значительные изменения после 1500 года. Исчезли изящные линии, чашеобразные края и элегантная кривизна поверхностей. Вид доспехов стал более грубым, а сами доспехи более закрытыми (рис. 48).

Одни из самых красивых доспехов начала XVI века находятся в лондонском Тауэре. Так же как и в доспехах Панкраца фон Фрейберга, это единый комплект доспехов для человека и лошади. Вероятно, эти доспехи были изготовлены в Лондоне в 1511 году одним из итальянских оружейников, приглашенных в Англию Генрихом VIII. Когда эти доспехи были новыми, они, должно быть, являли собой незабываемое зрелище, так как поверхность всех деталей обеих частей доспехов была украшена великолепной гравировкой. Все изделие было некогда покрыто позолоченным серебром. Сейчас мы можем смотреть на эти доспехи и восхищаться их формой и искусством их кованых украшений, но требуется усилие, чтобы вообразить, какое величественное зрелище представлял собой поразительно красивый молодой король, доспехи которого, как и латы его скакуна, блистали сверкающим золотом.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Думаю, не ошибусь если скажу, что процентов 80 охот в горах подразумевает использование в каком-то объеме лошадей. В отличие от Европы у нас огромные горные массивы лишены дорог и других путей сообщения. Так один мой знакомый из Швейцарии говорил, что до места охоты добирается на горном трамвайчике. У нас до угодий с высокой концентрацией копытных нужно добираться на лошадях. Это конечно значительно упрощает процесс и бережет силы охотнику, но только в том случае, если снаряжение не подведет, конь не взбрыкнет, а наездник имеет хотя бы элементарное представление о том, что такое верховая езда в горах.

Езда верхом даже по равнине – это серьезный стресс для неподготовленного человека, тезис не относится к потомкам лихих казаков или казахов, у которых езда верхом в крови. Помню, один мой друг так описал первые ощущения после круга галопом на ипподроме: «Мне показалось, что каждый внутренний орган моего организма хотел оторваться, и только желание жить удержало меня в седле». А без смеха скажу, что езда верхом – это наиболее травмоопасное занятие в процессе горной охоты. Не хочу никого пугать, но только в прошлом году мне довелось выручать парня, упавшего с лошади и сломавшего кости обеих ног. Кроме того, в 2013 году погибло, упав с лошади (с лошадью), двое егерей – у одного лошадь поскользнулась, и ее с седоком затянуло под лед, второй получил перелом основания черепа, упав также в реке.
Сам в сезоне 2013 года трижды падал с лошади из-за плохой конной упряжи и один раз вместе с конем на скользком сазе. Поэтому, если вы вышли на тропу горной охоты, постарайтесь пройти курс элементарной верховой езды. Думаю, ипподром есть в любом городе. Равнина, конечно, не даст вам окончательных знаний по этому предмету, но научит вас не бояться вашего четвероного друга, а также немного держаться и управляться в седле. Именно неадекватное поведение наездника в начале приобретения горного опыта становится причиной травм и падений, поэтому ниже несколько советов для начинающих, но сначала главное из «матчасти».
Основа снаряжения для верховой езды – это прежде всего седло, которое служит для распределения вашего веса равномерно по всей спине животного. Наиболее часто используемые седла в наших краях, в горах Казахстана, так называемые, кавалерийские. Седло укладывается на потник (плотное одеяло из войлока или других материалов, создающее дополнительный комфорт лошади). Стремена и путлища – это ремни и стальные скобы для ног. Подпруги – ремни, которые фиксируют седло на лошади. Их должно быть две: одна фиксируется на передней части брюха, вторая на задней. Подхвостник, фиксирующий ремень на крупе лошади, не дает седлу сползать к голове при спуске с горы. Соответственно, нагрудник (ремень, охватывающий грудь лошади, крепящийся к седлу и подпруге) не дает сползать седлу при подъеме вверх.
Уздечка – это «руль», основной элемент управления животным. Представляет собой систему ремней, одеваемых на голову животного и имеющих в своем составе алюминиевый сегмент (удила), который помещается между челюстями лошади.
Для транспортировки вещей у нас используют коржын – переметную суму. Это сдвоенный баул, приторачиваемый к седлу за седоком. В горах (и не только в горах) используется аркан, толстая веревка метров 5-6 длиной для подвязки копытных на отдыхе. Лошади должны быть обязательно подкованы! Хорошие шипованные подковы обеспечат надежную сцепку на любой поверхности.
Седло может быть фиксировано и неполным комплектом – только подхвостником и одной подпругой.

ВРЕЗ:
Комплект уздечки:
1 — суголовный (затылочный) ремень; 2 — налобный ремень; 3 — щечный ремень; 4 — переносный ремень; 5 — подбородный ремень; 6 — соединительный ремень; 7 — чумбур; 8 — трензельное железо (удила); 9 — поводья

Комплект кавалерийского седла (без подхвостника):
1 — передняя и задняя луки; 2 — левая и правая полки; 3 — сиденье; 4 — крылья; 5 — подпруги; 6 — путлища со стременами; 7 — подперсье (нагрудник); 8 — потник с потниковой крышей; 9 — переметные сумы; 10 — вьючный ремень

Теперь советы
Этап первый – выбор лошади. Будьте откровенны с принимающей стороной. Скажите, что на лошади вы полный чайник, и пусть дадут самую спокойную. Лошадь, как и собака, обладает довольно высоким интеллектом, ученые считают его сопоставимым с интеллектом четырехлетнего ребенка. У них есть чувства и характер. Если попадется животное со скверным характером, оно не будет выполнять команды, возможно, даже просто проигнорирует седока.
Лично я стараюсь до того, как окажусь в седле, подружиться с конем – поговорю с ним, угощаю яблоком или кусочком соленого хлеба, треплю его за ухом. Главное – не надо его бояться, шарахаться при первом движении. Ваша неуверенность быстро будет распознана животным и впоследствии им использована. Конь должен чувствовать уверенность наездника и знать, кто в вашем тандеме главный. Не стесняйтесь камчой или хорошим прутиком дополнительно замотивировать его. Это не значит, что нужно избивать животное, достаточно показать ему свою твердость и неотвратимость наказания. Если дали команду, добивайтесь ее исполнения!
Лучшими ездовыми лошадями для городских я считаю меринов (кастрированные кони). Конечно жеребцы ходят лучше, но как правило все с характером и управляться с такими могут только местные. Мерин почти всегда спокойный, покладистый и управляемый.
Много лет я охотился в одном хозяйстве, где был отличный мерин по кличке Лэндкрузер. За десять лет он ни разу меня не подвел, поэтому, когда его списали, я выкупил его, и сейчас он просто пасется и катает детей. Кстати, у лошадей прекрасная память – совершенно точно они вспомнят вас и через несколько лет.
Этап второй – снаряжение. Идеальный комплект для передвижения на лошади включает удобное седло с двумя подпругами, подхвостником и нагрудником и уздечку с длинным поводом. Лишь несколько раз за всю мою горную карьеру на моей лошади был полный комплект снаряжения. Причем, ситуация такая везде, не зависимо от региона, я уже не говорю, что, как правило, нигде нет нагрудника и подхвостник довольно редок. Зачастую седло держится на одной (!) подпруге, смастеренной из подручных материалов. И все мои падения с лошади случались из-за обрыва единственной подпруги. Поэтому никогда не садитесь в седло, фиксированное одним ремнем. Две подпруги – это минимум! Разумеется, вам могут ответить, что других ремней нет, поэтому рекомендую позаботиться о своей безопасности самостоятельно – приобретите заранее набор из уздечки, пары подпруг и подхвостника с нагрудником. Возите с собой на охоту в горы хотя бы этот минимум, если со своим седлом добираться до гор драматично. У меня уже лет десять имеется полный комплект с седлом, осталось только начать возить с собой и коня. Шучу, но рекомендую меньше верить в увещевания, что конная упряжь на месте в полном порядке – это всегда преувеличение.
Вторая после безопасности довольно важная составляющая – это комфорт. Сразу отрегулируйте по длине стремена, ноги должны быть лишь слегка согнуты – с таким расчетом, чтобы на прямых ногах расстояние от паха до седла составляло пару сантиметров. Повод уздечки должен быть достаточно длинным, чтобы компенсировать длину при наклоне головы животного, иначе уздечку можно потерять. Содержимое коржынов или как-то иначе притороченное к седлу сзади не должно мешать вам свободно залезать и слезать с коня. Если кажется, что груз вызовет дискомфорт при езде, решайте это сразу, на маршруте скорее всего не будет возможности перегружаться.
После того как проводник затянет подпруги, попробуйте потянуть за них. Это даст вам возможность оценить силу, с которой они затянуты, и впоследствии контролировать натяжение. Часто на маршруте при остановках проводник расслабляет ее, а затянуть забывает, вы прыгаете в седло, оно скручивается, и вы падаете под откос.
Комфорт в поездке напрямую зависит от «соосности» вашего седалища с формой сиденья на седле. По опыту замечу, что часто они не совпадают. Поэтому используйте для более комфортной езды корпешку (плоская подушка) из ватина или другого материала, нивелирующего эти несоответствия. Длительные поездки на кожаном сиденье без последней обычно заканчиваются кровавыми мозолями на самых деликатных местах. Еще одно – «мотиватор». Хорошая камча это уже даже не снаряжение, это предмет прикладного искусства. Я свою нашел в горах (это очень хорошая примета). Камча много говорит о хозяине. Но главное, это не только инструмент для понукания, казахи считают, что сатана боится желтой камчи, это своего рода оберег. История великого Чингизхана, началась с того, что он нашел «золотую» камчу. Кстати, кусок какого-нибудь старенького шнура тоже подойдет. Простой ивовый прут со своими обязанностями тоже неплохо справляется. Только помните, что нет необходимости постоянно хлестать животное по бокам, достаточно обозначить движение взмахами. И не крутите плеткой около головы коня – он может инстинктивно резко дернуться в сторону.

Управлять конем
Будем считать, что под вами мерин.
Первое правило: не подходите к животному сзади. Оно может испугаться и инстинктивно пнуть. Это больно. Однажды моего товарища пнул вредный мерин, хорошо, попал в приклад карабина. Обошлось. Правда, пришлось купить новый приклад. Кроме того, редкие экземпляры кусаются. Поэтому не теряйте бдительности, если увидите, что конь слишком активно вас обнюхивает, скажите ему что-нибудь строго, они понимают интонацию.
Второе правило: садиться на лошадь надлежит с левого бока. Это пошло от кавалеристов, у которых сабля не давала садиться с другой стороны. Многие кони не любят, чтобы на них садились справа! При посадке держите повод левой рукой, крепко и коротко (повод натянут), этой же рукой держитесь за гриву (коню не будет больно). Новички обычно хватаются за переднюю луку седла – это неправильно.
Левой ногой попадаете в стремя. Если с растяжкой проблемы или конь высокий, не стесняйтесь подвести коня к камню или бревну, чтобы легче было его оседлать. Опираясь на стремя и подтягиваясь рукой, закидываете правую ногу через седло. Вставив вторю ногу в стремя, поднимитесь на выпрямленных ногах, поправьте корпешку и одежду, чтобы не было складок и других неудобств.
Третье правило: команды управления лошадью на всей территории Содружества скорее всего одинаковые. Чу – вперед, Трр – стоп. «Налево», «направо», «быстрее» и другие команды голосом лошади не понимают (некоторые понимают нецензурную брань, но только на национальном языке). Остальные команды передаются тактильно. Так команда налево и направо осуществляются потягиванием повода в ту или другую сторону. Команда «чу» сопровождается ударами каблуков по бокам животного и (или) ударом камчи по крупу животного, а «трр» натягиванием повода на себя.
Как правило, в походе первым идет проводник на своей лошади, и остальные идут в след. Но если вдруг вы остались без каравана, выбирайте только торные тропы, новичку по косогору одному ходить не рекомендуется.
Опасные, сложные места, где потенциально лошадь может сорваться, например, на каменных оползнях, держите ногу в стремени на носке, чтобы успеть выскочить и не ленитесь спешиваться если участок очень опасный. Рекомендую также спускать лошадь с горы в повод, так как на спуске со всадником они устают больше чем на подъеме, в то время как для охотника такая прогулка только разомнет ноги. Опасайтесь мокрых глиняных троп и снега с морозом после дождя (образуется на тропе ледяная корка), кони скользят и могут сорваться всеми четырьмя ногами.
При прыжках через арыки и канавы амортизируйте ногами.

Особенности конной езды в горах
Сидя в седле, не забывайте, что под вами живой организм, который хоть и сильный, но имеет свой запас прочности. Горы требуют от всадника дополнительных усилий, в отличие от поездок на равнине. Ваша генеральная задача не превратиться в мешок с прелестями, водруженный на спину лошади. Всадник должен все время балансировать, помогая животному удерживать равновесие, как на родео. Вы должны переносить центр тяжести, в зависимости от движений коня: если поднимаетесь вверх – наклоняйтесь вперед, ближе к шее, если спускаетесь с горы – отклоняйтесь назад, иногда практически приходится ложиться на круп, а при боковых завалах смещайтесь в противоположную сторону.
Более активно распределяйте вес за счет упора ног в стремена, при движении в гору не стесняйтесь подмахивать в ритме движения. Старайтесь не переутомлять коня, иначе он может лечь и не встать. И самое главное, не старайтесь думать за коня, у него четыре ноги, а у вас две! Лошадь мыслит по-своему и гораздо лучше знает, куда наступить, чтобы не упасть, они тоже не любят, когда больно, и боятся переломов!
На балагане. На временной стоянке или в базовом лагере необходимо уделить немного внимания вашим четвероногим помощникам. Обычно это обязанность коневода, но на всякий случай распишу.
Первое, что следует сделать, расслабить подпруги. Но ни в коем случае не снимайте сразу седло с потником! Лошадь должна остыть, в зависимости от времени года, от часа и дольше, в мороз можно вообще седло не снимать.
Второе – расслабьте уздечку и вытащите удила, чтобы конь смог спокойно пастись. При этом повод заматывается вокруг уздечки, чтобы конь не запутался ногами.
Третье – стремена подвязываются на верхней части седла. Бывает, кони от усталости ложатся, и тогда стремя может ранить животное или зацепиться за что-нибудь.
Четвертое – коржыны и другие притороченные к седлу грузы нужно сразу снять. Иначе лошадь попытается избавиться от надоевшего груза, катаясь на спине.
Пятое – коня надо либо стреножить, либо привязать арканом, чтобы он не ушел домой, – такое довольно часто случается.

Переход водных препятствий вброд
В путешествии вам однозначно нужно будет переходить горную реку вброд. Это всегда опасно. Во-первых, вы не видите, что под водой, и лошадь может оступиться. Во-вторых, ее сносит мощным горным течением. Особенно опасно переходить вброд широкие реки зимой, когда часть русла покрыта толстым панцирем льда, но на быстринах, как правило, более глубоких, льда нет, и лошади со всадником и грузом необходимо сначала прыгать по льдинам, потом спрыгивать в бурный поток, а потом снова выбираться на лед, закраины которого весьма тонкие и хрупкие. Пару лет назад из за лавины, которая перекрыла тропу, нашей группе пришлось дважды ночью переходить такой брод. Словами пережитого не передать. Я про себя молился все богам и поклялся больше в такие авантюры не ввязываться.
К несчастью, именно на этой реке при таких же обстоятельствах погиб егерь зимой 2014 года, о чем я уже говорил. В целом при переходе в брод держите дистанцию до впереди едущего 3-4 метра, тогда ваш конь сможет ориентироваться по впереди идущему, и это уменьшит риски. Кстати, такую же дистанцию нужно держать и на спуске с подъемом, чтобы не мешать другим всадникам. Плюс это вас обезопасит от срыва лошади впередиидущего и от ударов веток по лицу при преодолении зеленых преград.
Бывает, что глубина речки больше, чем высота лошади, тогда лошадь начинает плыть. Это легко заметить по существенному сносу вниз по течению и отсутствию характерного стука копыт о камни. Не паникуйте! Лошадь может спокойно плыть вместе со всадником на спине! Сидите, как сидели, и не мешайте животному справляться с ситуацией. Максимум, что вам грозит (если ниже по течению нет порогов), это мокрые ноги.

Перевозка оружия и штурмового рюкзака
В связи с густой растительностью в наших горах, а также нечищеных троп, считаю, что карабин нужно везти на спине, одев погон через голову. В таком случае ружье крепко сидит на погонном ремне, а обе руки относительно свободны: левая держит повод, на правой весит камча. Руки вам понадобятся, чтобы защититься от колючих веток и кустов, через которые зачастую приходиться пробиваться.
Кроме того, если ветви поперек тропы слишком низко, необходимо правой рукой провернуть карабин вокруг шеи, чтобы он не цеплялся за них. Перевозка в кобуре рюкзака в виду данных обстоятельств не рекомендуется: можно улететь из седла из-за зацепа карабина или испортить снаряжение.
Штурмовой рюкзак я одеваю на спину. Он не такой тяжелый и не вызывает усталости, зато предохраняет позвоночник от травм в случае падения на камни, да и карабин благодаря рюкзаку сидит по вертикали. Все варианты с пристегнутой к седлу кобурой не работают, очень высок риск, что при завале лошади, своим весом она погнет ствол или свернет оптику.
Из всего выше сказанного выходит, что если вы живете в пределах автомобильной доступности гор, то вам нужно собственное седло. Если нет, то минимальный комплект из универсальной подпруги (2 шт.), подхвостника и нагрудника – вес даже для самолета небольшой, это снаряжение вполне универсально и подходит практически ко всем номадским седлам.

История седла
История седла с передней и задней лукой и железным стременем насчитывает полторы тысячи лет, это базисная инновация народов Тюркского Каганата.
Думаю, тысячелетний опыт наших славных предков, заслуживает уважения. В результате селекции сейчас в строю два типа седел. Одно «степное», известное также как казахское или ковбойское.
Рожок на передней луке у этих «чабанских» седел для охотника – сплошное мучение: на подъемах он бьет вас точно в солнечное сплетение, о него разбивается бинокль, он мешает спрыгнуть «через голову». Задняя лука неудобна при крутых подъемах, получается, будто вываливаешься из седла.
Другое горное седло за последние сто лет получило название «кавалерийское». Особенность его состоит в том, что оно максимально равномерно распределяет нагрузку на спину лошади и при этом довольно комфортно для наездника. Высокие передняя и задняя луки гарантируют надежную посадку на подъеме и спуске. Ничего лишнего, седло легкое и эргономичное. Верх седла, как правило, кожаный, полки седла (то, что передает нагрузку на спину лошади) отделаны войлоком, потник толстый под всем седлом. В общем, это лучший выбор для передвижения на лошади в горах.
Коржын – самая удобная модель для транспортировки груза на лошади. Правильные коржыны – это большая редкость, используют их сейчас нечасто, поэтому производители ими почти не занимаются. Обычно используются материалы типа брезента, реже кирза или баннерная ткань.
Минус тканевых в том, что они рвутся, цепляясь за острые сучья на маршруте. Самые хорошие получаются из баннера (из которого делают надувные лодки). Этот крепкий армированный материал не только отлично «держит удар», но и влагонепроницаем, что очень важно во время переходов под дождем и при транспортировке мяса. Для длительных экспедиций лучше использовать усиленные пластиковые ящики, как внутренние вставки. Потому, что сухие продукты и мелкое снаряжение в мягких мешках ломается и портится в моменты, когда лошадь трется боками о деревья или скалы на узких тропах.

Еще пара моментов, которые нужно знать
Движение ночью на лошади – процесс для всадника неприятный. И так не в своей тарелке, а тут еще самому ничего не видно. На самом деле, бояться нечего. Ночное зрение у лошади гораздо лучше, чем у человека, и в свете звезд она всегда найдет дорогу. Использование фонариков для подсветки не рекомендовано, особенно ярких фонарей-спотов, поскольку лошадь пугается белого света ночью, мощный луч ослепляет ее и может привезти к необратимым последствиям. Правда, на иных маршрутах, например, при форсировании рек, так страшно, что лучше все-таки воспользоваться фонарем.
Самый лучший вариант – использовать красный свет наголовного фонаря. Лошади его не различают. В сложных местах, на камнях можно аккуратно включить рассеянный белый свет на самой низкой яркости. Я с этой целью уже много лет эксплуатирую фонари «Блэкдаймонд», у которых есть и красный свет, и опция диммирования рассеянного белого.
Не лишним будет добавить, что движение по горным тропам происходит, как правило, шагом. В это время вы свободно сидите в седле, в левой руке повод, держите его крепко, иногда лошадь спотыкается, и нужно ее поддержать, в правой руке камча. За седло не нужно держаться руками! Редко, по дороге домой, лошади переходят на рысь. Для наездника это самый неудобный ход лошади, приходится амортизировать ногами и двигаться телом в пояснице.
Галопом на маршруте не скачут, лошадь быстро устает.
Ходят лошади тоже по-разному. Мне больше всего нравится ход иноходцев – меньше трясет и разваливает. Но это в наших горах большая редкость.
Горные кони на Тянь-Шане или Алтае невысоки, но крепко сложены, с короткой спиной и крепкой шеей – это для гор. Самый невероятный мерин возил меня по Белухе (казахстанский Алтай). Крепче и умнее коня не видел. Со мной на спине он запрыгивал, как козерог, на полутораметровые скалы. К сожаленью, в мае, когда хотел его выкупить, узнал, что хозяин его пропил зимой, не дождавшись. Но у нас, в алматинских горах, не редкость хорошие кони, наши большие друзья и надежные помощники.
И в заключение несколько советов в случайном порядке:
1. на маршруте нельзя поить лошадей, как нельзя их поить и до тех пор, пока они не остынут (от часа и больше);
2. не рекомендуется давать животным есть траву на ходу, это может быть чревато падением, если на спуске лошадь наклоняет голову к земле;
3. если вас рассаживают на номера по горе, держите лошадей вместе, иначе они начнут ржать, пытаясь установить, где кто из собратьев находится, тем самым выдавая ваше месторасположение;
4. в начале сезона при длительной езде часто начинают болеть колени, это не страшно – высвобождайте по очереди ноги из стремян, чтобы восстановить кровообращение;
5. если сильно затекает седалище, пересядьте на бедро, при этом центр тяжести держите на оси седла, наклонив тело в ту или другую сторону.

Толковый словарь Ефремовой . Т. Ф. Ефремова. 2000 .

Смотреть что такое «Нагрудник» в других словарях:

НАГРУДНИК — НАГРУДНИК, нагрудника, муж. Небольшой передник или щиток, носимый на груди для украшения или предохранения от чего нибудь. Детский нагрудник (для предохранения платья при еде). «Его нагрудник цел венецианский.» Пушкин. Толковый словарь Ушакова. Д … Толковый словарь Ушакова

нагрудник — передник, манишка, аналав, средство Словарь русских синонимов. нагрудник сущ., кол во синонимов: 7 • аналав (4) • … Словарь синонимов

Нагрудник — индивидуальное спасательное средство, представляющее особый пояс, сшитый из двух слоев парусины, имеющий карманы, заполненные листовой или крошеной пробкой. Нагрудник надувного типа изготовляют из двух слоев прорезиненной ткани, образующих камеру … Морской словарь

нагрудник — Деталь швейного изделия, покрывающая часть туловища в области груди. 50 нагрудник [ГОСТ 22977 89] Тематики детали швейных изделий … Справочник технического переводчика

НАГРУДНИК — НАГРУДНИК, а, муж. 1. Небольшой передник или часть передника, закрывающая грудь. Детский н. Фартук с нагрудником. 2. Предмет, надеваемый на грудь (для защиты, каких н. специальных целей, украшения). Рыцарский н. Спасательный н. Вышитый н.… … Толковый словарь Ожегова

НАГРУДНИК — 1. Часть парокон. упряжи, ремень, концами прикрепляемый к хомуту. Посередине имеет кольцо для пристегивания нашильника, др. конец к рого крепят к дышлу. 2. То же, что Подперсье … Справочник по коневодству

Нагрудник — Эту страницу предлагается объединить с Кираса. Пояснение причин и обсуждение на странице Википедия:К объединению/27 ноября 2012. Обсуждение длится одну неделю (или дольше, если оно идёт медленно) … Википедия

нагрудник — antkrutinis statusas T sritis Kuno kultura ir sportas apibreztis Apdaras (drabuzis) apsisaugoti nuo ritulio ar ritmusos smugiu zaidziant ledo rituli arba nuo ginklo fechtuojantis. atitikmenys: angl. breast pad vok. Brustpolster, n; Brustschutz, m … Sporto terminu zodynas

нагрудник — нагрудник, нагрудники, нагрудника, нагрудников, нагруднику, нагрудникам, нагрудник, нагрудники, нагрудником, нагрудниками, нагруднике, нагрудниках (Источник: «Полная акцентуированная парадигма по А. А. Зализняку») … Формы слов

Нагрудник — 1. Короткий фартук для новорожденных и детей ясельного возраста. 2. Короткий передник (или часть передника), носимый на груди для защиты одежды от загрязнения во время работы, еды или как украшение. 3. Название различного вида… … Энциклопедия моды и одежды

Конкурные, выездковые и универсальные седла
Рост всадника_______________________Размер седла

Маленький ребенок_______________________14″
4′ 8″ to 4′ 9″ (140 — 145 см)__________________15″
4′ 10″ to 5′ (147 — 150 см)___________________16″
5′ 1″ to 5′ 3″ (152 – 160 см)_________________16-1/2″
5′ 4″ to 5′ 6″ (162 – 167 см)_________________17″
5′ 7″ to 5′ 9″ (170 – 175 см)_________________17-1/2″
5′ 10″ to 6′ (178 – 183 см)__________________18″
6′ 1″ to 6′ 2″ (184 – 188 см)_________________18-1/2″
Более 6′ 2″ (более 188 см)_________________19″

Размер всадника____________________Размер седла

Youth (ребенок)__________________________13″
Small Adult (подросток)____________________14″
Average (средний)________________________15″
Large (большой)__________________________16″
Extra Large (очень большой)__________ 17″
Первоисточник сайт магазина «Хвост и грива»

Для определения размера трензельного или мундштучного оголовья измерьте сантиметром расстояние от одного трензельного кольца (А) до другого (B) через затылок лошади. (на рисунке эта область выделена серым цветом).

__Размер_________________________MIN., см_____Средний, см______MAX., см

XF_Oversize/Warmblood (Крупная лошадь/
Тяжеловоз)______ _ 100__________113___________125

F _Full (Средняя

C_Cobb/Small Horse (Некрупная лошадь)____85____________95____________105

P_Pony (Пони)___________________________ 73____________83_____________93

Первоисточник сайт магазина «Хвост и грива»

Для определения размера недоуздка измерьте сантиметром расстояние от одного кольца до другого через затылок лошади.

XF___Large/Oversize (Крупная лошадь)_________________110-120 см

F____Average/Full (Средняя лошадь)___________________100-113 см

C____Cobb/Arab/Small Horse (Некрупная лошадь)________93-100 см

P_____Yearling-Pony (Взрослый пони)___________________85-95 см

Foal__Weaning-Small Pony (Жеребенок-Маленький пони)___75-88 см

S____Suckling (Сосунок)______________________________68-78 см

Размер кобур
Размер подковы
S
Small
00 / 01
M
Medium
2 / 3
L
Large
3

Как определить правильно размер попоны

Как измерить лошадь. Покупка попны в американском магазине
Если вы решили приобрести понравившуюся попону для своей лошади в Америке, надо знать, что американские размеры попон отличаются от европейских. Во-первых, все американские размеры указываются в дюймах (1 дюйма = 2,5 см). Во-втрых, мерки снимаются иначе, чем мы привыкли.

Для снятия мерок вам потребуется помощник или кусочек мела (а лучше маленький кусочек пластыря).

Поставьте лошадь на раязвязки.

Отметьте несколько точек: в центре груди, и две на боку лошади в самых выпуклых точках.

Санитметром измерьте длину от центральной точки на груди через выпуклости на боку до средней точки под хвостом. Это и будет американский размер попоны.

Определение размера уздечки (оголовья) для лошади.
1. Выбираем правильный размер.

Первое что нужно сделать это измерить голову лошади измерительной лентой по окружности: от угла рта через затылок, до противоположного угла рта.

Определение размера уздечки.

Бывает так что нужно узнать размер покупаемой уздечки, но на изделии нет маркировки. Поступаем следующим образом: измеряем нащечный ремень через суголовный (затылочный) ремень от места крепления трензельного кольца, по всей протяженности ремня до места крепления второго трензельного кольца (по окружности).

Первоисточник сайт Western horse Saint- Petersburg.http://westernhorse.ru/images/uzdechka_shema.jpg

Ещё одна таблица по определению размера попоны

Количество наполнителя и «теплота» попоны:

400гр- комфорт от0, -5 до -20, -25*
300гр-комфорт от 5-0 до -20
200гр-комфорт от 5-10 до -15-20
150гр- комфорт от 15 до -10

* Степень комфорта зависит от внешнего покрытия попоны, кроя и посадки(правильно подобранный фасон и размер)

Как выбрать подпругу

Подпруга – это ремень, с помощью которого седло фиксируется на спине лошади. Правильный подбор подпруги – гарантия того, что Ваше седло будет закреплено надежно, а у лошади после работы не образуются потертости и раны. Обычно измеряется подпруга в дюймах или сантиметрах, ее размер зависит от объема грудной клетки лошади и типа седла.
Простой способ определить необходимый Вам размер подпруги следующий: необходимо надеть на лошадь седло без подпруги, поставить лошадь на ровную поверхность и пропустить от одного крепления для приструг до другого шнурок. Таким образом, можно определить необходимую длину.

Типы подпруг
Типов подпруг немало. В старину подпруги изготовляли из конского волоса, такая подпруга состояла из нескольких рядов нитей, позже стали использовать шерстяные шнуры, а сейчас – нейлоновые. Подпруга из шнуров хорошо пропускает воздух и плотно прилегает к телу лошади, но при использовании такой подпруги есть риск образования потертостей, т. к. часто кожа лошади может зажаться между шнурами. При седловке с такой подпругой стоит тщательно проверять, ровно ли легли нити. Также бывают тесьмяные подпруги.

Современный рынок конной амуниции предлагает покупателям широкий ассортимент разнообразнейших подпруг – широких кожаных, гелевых, анатомических, и эти подпруги наиболее комфортны для лошадей, ведь они разработаны с учетом анатомии лошади, с использованием новейших технологий.

Подпруга сделана из мягкого материала неопрен. Пряжки подпруги сделаны из нержавеющей стали и крепятся на резинках с обеих сторон.
Идеально подходит для выездковых седел класса DearMount: мягкий неопрен не создает дискомфорта у лошади даже при сильно затянутых пристругах.
Разборная подпруга легко чистится и рекомендуется для лошадей с ежедневными тренировками.
Поэтому лучше не скупиться и не экономить на подпруге, ведь это действительно очень важная часть амуниции.
Кожаные подпруги достаточно долговечны в использовании, но не тянутся и собирают на себе грязь и пот. Поэтому если такие подпруги регулярно не чистить, можно доставить лошади большие неудобства.

Подпруга кожанная с нагрудником

Подпруга с нагрудником рекомендуется для конкурных и троеборных седел. Широкий нагрудник защищает живот лошади от ударов.
Пряжки из нержавеющей стали крепятся с обеих сторон на резинках.
Очень популярны синтетические подпруги. Они бывают очень разные – с перфорацией для обеспечения вентиляции, с гелем для более плотного прилегания и предотвращения от скольжения седла, с мехом или флисом, которые хорошо впитывают пот, а также обезопасят лошадь от потертостей.

Анатомическая кожаная подпруга

Анатомическая подпруга из натуральной кожи прекрасно подходит для всех видов седел. Пряжки из нержавеющей стали крепятся с одной стороны на резинках.

Меховушки на подпругу
Защитный рукав на подпругу или меховушку можно купить отдельно и оснастить ею абсолютно любую плотную подпругу. Такой вариант более практичный по сравнению с подпругой с мехом, потому как испачканную меховушку легко снять и почистить отдельно от подпруги. Нужно помнить, что лучше всего использовать натуральный мех, потому как синтетический хуже пропускает воздух и на потеющей коже может скользить по телу, рискуя натереть кожу.

Меховушка на подпругу

Приструги
Также важно обратить внимание на материал, из которого изготовлены приструги (ремни, посредством которых подпруга крепится к седлу). Как правило, они бывают кожаные и синтетические. Поскольку синтетическая подпруга часто бывает неэластичной, лучше к ней подойдут кожаные приструги.
Отдельного внимания заслуживают подпруги с резиновыми пристругами. Обычно «резинки» находятся с одной из сторон подпруги. Такие приструги очень хороши для предотвращения заподпруживания лошади*. Неопытным всадникам лучше всего седлать лошадь, используя именно такие приструги. В таком случае, если лошадь, «проверяя» новичка, опустит голову, или попробует попастись под седлом, вероятность заподпр

Для управления упряжкой требуется хорошо разбираться в специальном снаряжении для упряжной лошади. Существуют два основных вида упряжи: нагрудник (легкая упряжь) и хомут (тяжелая упряжь). Упряжь должна быть хорошего качества. Нагрудники могут быть подогнаны по размеру лошади при помощи пряжек, хомут же изготавливается по размеру.

Нагрудник:
a — вожжи;
b — нагрудный ремень;
c — оглобля;
d — подпруга;
e — подшеек;
f — кольцо;
g — седелка;
h — зажим для дополнительной упряжи;
i — спинной ремень;
j — шлея;
k — накрупник;
l — ободовый ремень;
m — D-образное кольцо шлеи;
n — постромки.

Снаряжение для упряжной лошади Нагрудник:
Упряжь охватывает практически каждую часть корпуса лошади. Шея и грудь опоясаны нагрудным ремнем с прикрепленными к нему ремнями и подшейком с кольцами для вожжей. Спину и живот обтягивает подпруга, сверху расположена седелка, при необходимости поддерживающая вожжи и спинной ремень, также имеются ремни по обеим сторонам для крепления оглобель. На крупе находится шлея с ремнем и подхвостник или ободовый ремень. Вожжи проходят от уздечки к рукам кучера.

Снаряжение для упряжной лошади Грудь:
Нагрудник состоит из следующих частей:
Подшейка, который крепится вокруг шеи с помощью пряжек и регулируется по лошади. Он фиксирует положение нагрудного ремня. Подшеек должен быть достаточно свободным, чтобы не врезаться в гриву лошади.
Нагрудника, состоящего из двухслойной кожи. Шов следует помещать с изнанки. Ширина и прочность нагрудника должна соответствовать предполагаемому грузу.
Постромок, прикрепленых с обеих сторон нагрудника. Они изготавливаются из кожи или веревки.
Закрепленных или подвижных колец, не обходимых для поддержания вожжей.

Снаряжение для упряжной лошади Холка и спина:
Следующие элементы сбруи расположены на холке:
Зажим для дополнительной упряжи, например, для дополнительных вожжей, чтобы удерживать голову лошади в определенном положении.
Седелка с двумя мягкими подседельными прокладками.
Кольца, через которые пропускаются вожжи. Они находятся на обоих концах чересседельника.
Кожаные или веревочные гужи для предотвращения перехлёста постромок.
Подпруга, которая иногда состоит из внутренней и внешней подпруги.
Спинной ремень и накрупник или ободовый ремень, которые крепятся к кольцам на задней стороне чересседельника.
Шлея представляет собой широкий ремень, охватывающий круп лошади. На концах шлеи имеются ремни или шлеевые кольца, которые не дают оглоблям подняться вверх и перевернуться экипажу.
Ремни на крупе поддерживают шлею на необходимой высоте.

Снаряжение для упряжной лошади Хомут:
Сбруя в основном расположена вокруг шеи и груди спереди, а также вокруг холки и живота. Хомут же охватывает шею и плечи лошади. Он не регулируется, поэтому выпускается разных размеров или изготавливается для лошади индивидуально. Хомут подбивается мягкой прокладкой и одевается через голову лошади. В нижней части хомута расположены нижний хомутный ремень и хомутные гужи. Самое верхнее крепление называется верхним хомутным ремнем. Этот ремень является самым слабым звеном хомутной сбруи. Он требует регулярной проверки и частой замены.

Снаряжение для упряжной лошади Вожжи:

Для каждой упряжной лошади имеются две вожжи, правая и левая. Общая длина каждой при её растягивании должна быть не менее 4,3 м. На конце левой вожжи имеется пальчиковая петля, а на правой вожже — овальное отверстие или пряжка. Вожжи должны быть гладкими, без каких-либо колец и лишних застежек. Дополнительные вожжи используются для управления двумя или более лошадьми и имеют различную длину. Внутренние вожжи длиннее, чем внешние.

Снаряжение для упряжной лошади Пальчиковая петля:
Кучер просовывает мизинец в петлю для пальца на конце левой вожжи, в том месте, где левая и правая вожжи вместе скрепляются пряжкой. Петля для пальца не дает свободным концам вожжей провисать.

Снаряжение для упряжной лошади Аварийная защелка:
В опасной ситуации или при аварии, чтобы быст

Как правильно выбрать хомут.

Хомуты выпускают 12 размеров — от № 0 до № 11. Для того чтобы узнать, какой хомут подойдет вашей лошади, измерьте у нее длину и ширину шеи. Длину — сантиметром вдоль основания шеи от ее гребня, в месте перехода шеи в холку, до плечелопаточного сочленения (в нижней части лопатки). К полученной цифре прибавьте для возового хомута 6 см, а для пахотного или легкового 3 см. Ширину шеи измеряют в наиболее широкой части — у ее основания. Для этого имеется специальный «рогатый» циркуль Вилькенса. С помощью трех тонких реечек можно соорудить такой измерительный прибор в форме буквы «П» с одной передвижной «ножкой» и миллиметровкой на «перекладине».

Хомуты выбирают по номерам, соответствующим отношению длины шеи к ее ширине: № 0 — 440/210, № 1 — 460/230, № 2 — 485/240, № 3 — 510/250, № 4 — 535/260, № 5 — 555/270, № 6 — 585/280, № 7 — 610/310, № 8 — 640/340, № 9 — 670/360, № 10 — 710/380, № 11 — 740/400. В процессе эксплуатации хомуты приобретают особенности индивидуального строения шеи каждой лошади

Выбор седла по размеру ленчика

Чтобы лошади было комфортно под седлом, необходимо знать, какой размер ленчика (ленчик — деревянный или металлический каркас седла) ей необходим. Для его измерения надо взять кусок проволоки длиной 42 сантиметра. Проволока должна быть гибкой и, одновременно, достаточно жесткой, что бы можно было надежно провести измерения. Нужно поставить лошадь прямо на горизонтальной площадке. Примерно в 2-3х пальцах от лопатки передней ноги проведите мысленно вертикальную линию, и, положив в этом месте проволоку на холку лошади, согните ее пополам, так чтобы с каждой стороны был отрезок длиной 21 см (хотя в некоторых случаях указывается длина отрезка – 22, 5

Определение размера для лошади:

Shetti- маленький пони -высота в холке — 1.00 -1.20 м

Pony- пони-высота в холке 1.20 — 1.40 м

VB (cob) -средняя лошадь-высота в холке 1.40 — 1.55 см

WB (full) -крупная лошадь-высота холке 1.55 — 1.75 м

Определение размера обуви

-Постелите на ровную поверхность лист бумаги и встаньте на него.

В крайнем случае, присядьте, опустив вертикально ногу на пол (рис. 1).

-Карандашом обводите ступню.

Карандаш должен находиться в строго вертикальном состоянии, не теряя контакта со ступней.

-Измерьте расстояние между крайними по длине точками чертежа.(рис. 2).

Округлите полученное значение до большего. Это и будет ваша длина стопы.
С сайта KONI-MAGAZIN.RU

Определение размера сапог и краг

Для того чтобы определить размер краг или сапог нужно:
-Снять мерку в самой толстой части икры поверх одежды.
-Измерьте высоту от стопы до коленной косточки стоя.

Делайте эти измерения на внешней стороне ноги.

-Сравните Ваши пераметры с таблицей для выбора сапог или краг.
С сайта KONI-MAGAZIN.RU

Как правильно подобрать седло для лошади

Многим может показаться довольно странным поднимать старый и всем хорошо известный вопрос о седловке. Но так уж ли мы много знаем, чтобы быть уверенными в том, что седлаем правильно? Задумывались ли о том, для чего на самом деле нужно, чтобы седло идеально лежало и подходило лошади?
Не спорю, все мы с вами читали в книжках и слышали от тренеров элементарные правила «укладывания» седла на спину лошади: что вальтрап должен ложится на холку, а седло необходимо располагать не выше середины холки и не дальше последнего ребра, что подпруга в распущенном виде должна висеть на расстоянии ладони от локтя передней ноги. Вот, кажется, и все. А на самом деле получается то же самое, как если бы всем людям на земле раздали одинаковые ботинки, допустим, 41-го размера, и сказали, что все, что необходимо сделать, для того, чтобы обуть и ходить, это использовать лопаточку, надевать носки и правильно завязывать шнурки. А размеры, подъем стопы, форма ступни, особенности походки, чувствительность кожи, вкусовые предпочтения, в конце концов?

Главная задача седла для верховой езды заключается не столько в создании максимального удобства для всадника, сколько в защите спины животного. При езде без седла основной вес всадника приходится на седалищные кости, а седло перераспределяет нагрузку по лавкам седла, общая площадь которых больше площади соприкасающихся со спиной лошади частей тела всадника. Поэтому, несмотря на увеличение общей массы на спине лошади, давление на единицу поверхности её спины уменьшается.

Таким образом, седло делает верховую езду более удобной не только для вас, но и для вашего питомца. Ведь если всадник во время тренировки будет испытывать дискомфорт, он сможет сам скорректировать свою посадку, одеть более удобную одежду, выбрать более мягкое седло. У лошади же продолжительность концентрации внимания меньше, чем у всадника, поэтому боль и ощущение дискомфорта через некоторое время притупляются, но так или иначе они все равно впоследствии оказывают негативное влияние и на состояние ее здоровья и на эффективность работы.

Нижняя часть седла, которая непосредственно соприкасается со спиной животного, имеет для него самое большое значение. Ведь во время движения конь гнется в боках, активно двигает плечами, опускает и поднимет спину и соответственно использует для этого массу мышц, которые «пролегают» под седлом. Оно же, несмотря на все новшества и усовершенствования в технологии создания амуниции, остается достаточно жесткой конструкцией.

Беда в том, что люди зачастую покупают седла прежде всего для себя. Свидетельствует об этом то, что главным критерием выбора для большинства являются цифры 16, 16,5, 17, 17,5 и т.д. Но ведь это – параметры седла по всаднику, но уж никак не по спине лошади! Хорошо, если покупатели интересуются, подойдет ли седло на высокую холку, но и это проблемы не решает, потому что холки и спины у коней бывают не только разной высоты, но и формы.

Чтобы спина четвероного друга была крепкой и здоровой, а ваша спортивная деятельность – эффективной, вы должны уметь подобрать седло по размеру ленчика, уметь определять, соответствует ли оно форме спины лошади, уметь правильно его положить и грамотно использовать «вспомогательные» принадлежности, такие как подпруги, вальтрапы и амортизаторы.

Продолжение к статье «Как правильно подобрать седло для лошади»

Выбор седла по размеру ленчика
Чтобы лошади было комфортно под седлом, необходимо знать, какой размер ленчика (ленчик — деревянный или металлический каркас седла) ей необходим. Для его измерения надо взять кусок проволоки длиной 42 сантиметра. Проволока должна быть гибкой и, одновременно, достаточно жесткой, что бы можно было надежно провести измерения. Нужно поставить лошадь прямо на горизонтальной площадке. Примерно в 2-3х пальцах от лопатки передней ноги проведите мысленно вертикальную линию, и, положив в этом месте проволоку на холку лошади, согните ее пополам, так чтобы с каждой стороны был отрезок длиной 21 см (хотя в некоторых случаях указывается длина отрезка – 22, 5 см).
асстояние между концами отрезка AB и дает искомую ширину ленчика. Для упрощения измерения длины отрезка AB, можно перерисовать на лист бумаги, и сложить его пополам.
Вы также можете обвести изгиб проволоки на картоне и вырезать своеобразный макет, который пригодится для выбора седла в магазине. С помощью проволоки вы можете также снять размер в нескольких точках спины (профессионалы измеряют спину специальными измерительными приборами): 1 замер — самая высокая часть холки; 2 замер — в трех пальцах за лопаткой, там, где находится передняя лука ленчика; 3 замер — конец холки, там, где самое низкое место спины; 4 замер — место, где заканчивается седло; 5 замер — изогните проволоку, прижав ее к изгибу верхней линии спины от холки до грудного (18-го) позвонка. Будет лучше, если вам кто-нибудь поможет и отметит на этой проволоке маркером или изолентой точки (1, 2, 3, 4). Тогда у вас получится некий шаблон. Все эти проволочки вы можете приложить к миллиметровой бумаге и обвести, обозначив точки соответствия.

Существует также стандартная классификация размеров ленчика: Узкий (Narrow), Средний (Medium), Широкий (Wide), Очень широкий (X Wide), Экстра широкий (XX Wide), Заказной (Custom). Но соответствие этих размеров показателям в сантиметрах у разных фирм-производителей может отличаться. Так, в системе сменных ленчиков фирмы Wintec очень узкий соответствует приблизительно 27-28 см, узкий – 29, широкий – 30, очень широкий – 32, экстра широкий – 33-34 (желтый, зеленый, черный, синий, красный и белый цвета на измерителе для ленчиков Wintec Easy-Measure Gullet Gauge). А, к примеру, на сайте http://www.viva-iberica.com/en/mains/saddle_fitting_g.. я нашла другой вариант классификации: 28.5 cm(approx 11.25″) very narrow, 30 cm (approx 11.8″) narrow, 32 cm (approx 12.6″) normal, 33 cm (approx 13″) wide и 34 cm (approx 13.4″) very wide. И хотя Wintec, придумавшая систему сменных ленчиков, заняла особое место на рынке седел и обладает несомненным преимуществом в глазах тех, кто боится ошибиться в выборе седла, некоторые конники не любят эту марку, считая, что седла с такой конструкцией нестабильны. Так или иначе, учтите, что с помощью размера ленчика вы не сможете точно выбрать подходящее седло. Но если знать в точности хотя бы один параметр, шансов больше, что вы избежите одной из проблем, что значительно лучше, чем ничего.

Равномерное давление седла на спину
Крайне важно, чтобы седло, находясь на спине лошади, оказывало максимально равномерное давление. То есть когда вы садитесь в седло, ваш вес правильно распределяется по полкам седла от передней луки и до задней и единица веса на единицу площади во всех точках соприкосновения со спиной животного является одинаковой.

Продолжение к статье «Как правильно подобрать седло для лошади»
Два наиболее распространенныхи недостатка – когда седло неравномерно прилегает к спине лошади и имеет форму «моста» или «кресла-качалки». В первом случае седло слишком прямое, а потому весь вес всадника приходится на края седла, образуя «мост» от холки и до задней части. Седло-«мост» закрепощает работу плеч и причиняют сильнейшую боль лошади в области задней луки. Во втором случае основной вес седла и всадника приходится на середину, из-за того что форма седла в нижней части является слишком округлой, а передняя и задняя лука не прилегают к спине лошади. И таким образом седло раскачивается на спине лошади во время движения, как качели, и в результате может не просто причинять дискомфорт, но и привести к серьезным повреждениям тканей и мышц.
Еще одна проблема – однобокое давление седла на спину лошади. Чаще всего это случатся со старыми седлами, а также по той причине, что большинство всадников (согласно всем конным правилам и законам) садятся на лошадь с земли с левой стороны. От регулярного повторения этой процедуры а) седло смещается влево и остается в таком же положении в течение всей тренировки, б) со временем седло искривляется, в) всадник приобретает привычку сидеть на левой ноге, г) травмируется левый бок лошади. Все, что можно посоветовать в этом случае, это беречь седло и животное и чаще садиться верхом с подставки.

Определить степень и равномерность прилегания седла непросто, но возможно. Для начала это можно попробовать определить вручную: положить ладонь под седло в разных местах и по собственным ощущениям определить силу давления, понажимать на переднюю и заднюю луку седла, чтобы определить, не раскачивается ли оно на спине лошади. Можно это также определить после усиленной тренировки: нужно, чтобы лошадь вспотела под седлом и тогда, расседлав ее и сняв вальтрап, по форме влажных пятен определить степень давления. В идеале форма влажного пятна должна повторять форму полок седла. Если же спина мокрая только посередине или по краям, где лежало седло – это сигнал о серьезной проблеме. Есть и другой вариант этой проверки: положите под вальтрап достаточно большой лист бумаги (который бы закрывал всю поверхность, занимаемую панелями ленчика) и по характеру его «износа» после тренировки оцените, как седло лежит на спине животного.

Расстояние между панелями ленчика
Ширина пространства между панелями ленчика также имеет огромное значение. Первое, что вам необходимо оценить – это наличие пространства между подушками, а также между седлом и спиной лошади. Если вы положите седло (без вальтрапа) на спину лошади и, встав у переднего ленчика, увидите вдоль спины под седлом ровную полоску света – все правильно, если же такого просвета нет, это означает, что седло в каком-то месте соприкасается со спиной, а значит, его нельзя использовать ни в коем случае! Такой зазор предназначен для обеспечения свободной работы позвоночника лошади. Это чрезвычайно важно, ведь на позвонки не должно оказываться ни малейшего давления, в противном случае это может вылиться в хроническое заболевание. Но это пространство не должно быть ни слишком большим, ни слишком маленьким. Если седло узкое, то панели будут сдавливать позвоночник по бокам, если же расстояние между ними слишком большое, то на позвоночник будет оказывать давление уже само седло, опустившееся под весом всадника. Таким образом, оптимальной для зазора является ширина в 3-4 пальца (около 6-7 см). Чтобы проверить это, вы должны свободно разместить их между панелями и провести от передней до задней луки. Проблемная зона сужения находится в задней части седла. Проверяйте это место более тщательно.

Также важно определить высоту зазора между холкой и передней лукой ленчика. Положите седло на спину лошади и засуньте ладонь ребром под его переднюю часть: если проходит 3 пальца – значит, все в порядке; если меньше – возможно, седло велико, либо его передняя лука не предназначена для высокой холки; если же пространства больше – скорее всего, седло мало для вашей лошади, и даже если оно не будет сбивать ей холку, то все равно будет наносить вред плечам и позвоночнику, зажимая их.

Правильное положение седла
Середина холки и последнее ребро не являются достаточными критериями для оценки правильного положения седла. Учитывая, что холка может быть длинной, короткой или вообще отсутствовать, она может вводить в заблуждение всадника по этому поводу.

Смещение седла вперед на холку является самой распространенной ошибкой, имеющей очень печальные последствия. Седло, смещенное вперед, лежит на лопатках, зажимает их, что нарушает циркуляцию и локомотивную функцию, препятствует «скольжению» лопатки вдоль грудной клетки — отводу лопаток назад и выносу передних конечностей вперед. В результате из-за боли лошадь напрягает мышцы плеч, «блокируя» работу лопаток. Из-за ограничения движения лопаток вдоль грудной клетки и спазма мышц движения становятся короткими (лошадь не выносит передние ноги, двигается «под собой»), что неминуемо ведет к патологическим изменениям опорно-двигательного аппарата в целом. К тому же при таком положении седла подпруга находится сразу за локтем, что препятствует отведению конечности назад в целом, сильно защемляет и натирает чувствительные ткани в этом месте.

Положение спины меняется, как только лошадь начинает двигаться. Оптимально, когда спина поднимается, чтобы компенсировать давление веса всадника. Также она изгибается влево и вправо на шагу и рыси, и соответственно мышцы, двигая плечи, перемещаются под передней частью седла. У правильно подобранного седла для этого есть специальное свободное пространство. У седел, части которых оказывают давление, такого зазора нет.

Необходимость класть седло не дальше линии последнего ребра проистекает из идеи, что оно не должно давить на спину в области почек и поясницы. Но если вы, руководствуясь этим правилом и боясь положить слишком далеко, поднимаете седло как можно ближе к шее, и таким образом уже его передней частью на лопатки, вы этим только ухудшаете ситуацию, поскольку из-за неправильного положения седло не только ограничивает свободное движение плеч, но и усиливает давление задней луки на спину по принципу «моста».
Подпруги и приструги
Сегодня рынок конной амуниции предлагает огромное количество видов подпруг: с резинками, без резинок, с «фартуком», анатомической формы, из неопрена, из силикона, тесьмяные, кожаные, с меховыми подкладками, чехлами. Но практически нигде вы не найдете рекомендаций по их подбору. Резинки на подпруге являются несомненным ее достоинством. Они не мешают лошади свободно двигаться и дышать, не нарушают кровообращение, не провоцируют появления потертостей. Но проблема в том, что всадники часто усердствуют при затягивании подпруг, растягивают резинки максимально и тем самым лишают их перечисленных преимуществ еще до начала тренировки. Перезатянутая подпруга с резинками может причинить даже больший вред, чем обычная, поэтому всегда необходимо знать меру.

Кроме того, какую бы подпругу вы не использовали, всегда учитывайте, что она не должна быть жесткой, с неровной поверхностью, слишком объемной, и ни в коем случае она не должна располагаться близко к локтям лошади: это не только ограничивает свободу движений, но и может привести к серьезным травмам!

Для комфорта лошади имеет значение не только форма седла и тип подпруги, но и свойства «соединительного звена» – приструг. Только об этом важном пункте вы ничего нигде, к сожалению, прочитать не сможете. Зачастую все приструги крепятся посередине седла, причем гораздо ближе к его передней части. В результате, когда подпруга затянута, она держит лишь переднюю часть седла, а его задняя лука остается висеть «в воздухе». Это особенно заметно, когда лошадь двигается галопом: седло словно хлопает ее по спине, вызывая тем самым дискомфорт. Конечно, чаще всего дело не только в креплении подпруг, но и в неподходящей форме седла, его несоответствии изгибу спины лошади. В данной ситуации определенное преимущество имеют седла тех марок, которые делают дополнительные регулировочные ремни на второй приструге и, кроме того, крепят ее у самого края крыла, максимально близко к задней луке. С таким типом крепления приструг подпруга не становится причиной неравномерного давления седла на спину.

Вальтрапы, гели, амортизаторы

По поводу использования различных «подкладок» под седла сегодня единого мнения у специалистов нет. Одни считают, что толстые вальтрапы могут решить проблему неправильно подобранного седла. Другие считают, что они только ухудшают ситуацию, из-за толщины вызывают потертости и нарушают баланс. Поэтому единственно правильный совет – соблюдать меру. Если седло подобрано идеально, никакие подкладки можно вообще не использовать, за исключением тонкого вальтрапа, который защитит кожу изделия от пота. Но такая идеальная ситуация встречается крайне редко.

Так или иначе, если седло впору коню – не нужно ни в коем случае использовать толстый поролоновый вальтрап, меховой амортизатор и прочие приспособления. Ни в коем случае нельзя их подкладывать под узкое седло, пытаясь таким образом уменьшить его давление: этим вы наоборот делает пространство между панелями еще более узким и дискомфортным для лошади. Единственный случай, когда использование толстых вальтрапов приемлемо – если седло велико для вашего питомца. Меховушки, нынче очень модные, сами по себе хороши, но занимают очень много места под седлом и, несмотря на свою «экологичность», часто сильно повреждают спину. Их также можно использовать только если седло слишком широкое. Один из «минусов» в их применении состоит в том, что слишком толстые меховые потники часто нарушают баланс седла: они поднимают переднюю луку, поскольку не помещаются в узкое пространство между панелями ленчика, и усиливают давление задней луки на спину в области поясницы.

Гелевые амортизаторы также не являются панацеей и имеют много спорных моментов. Пористые «гели», которые кладутся под вальтрап, могут вызывать раздражение и становятся причиной повышенного потоотделения, несмотря на отверстия. Плоские, не ортопедические, «гели» могут создавать дискомфорт лошади, так как они накладываются на вальтрап, шов которого приходится как раз на позвоночник, что недопустимо. В то же время ветеринары советуют использовать гелевый амортизатор, так как он компенсирует толчки и удары при движении.

Одним из наилучших решений является использование ортопедических вальтрапов. Они бывают полипропиленовыми и гелевыми, с водяными и воздушными камерами, с накладными подушечками и т.д. Такие вальтрапы способны корректировать недостатки седла, баланса и сложения лошади, способствовать заживлению травм, восстановлению и наращиванию мышечной ткани. Они сделаны соответственно всем изгибам спины лошади и обязательно имеют просвет или возвышение вдоль средней линии, с тем, чтобы вальтрап не касался позвоночника ни при каких обстоятельствах.

admin

Наверх